Експерти казват, че стъпките на Boeing за подобряване на културата на безопасност са помогнали, но не стигат достатъчно далеч
Когато става дума за култура на безопасност в Boeing, има „разрив“ между висшия мениджмънт и работниците и служителите, отговорни за проверката на самолетите на компанията се съмняват дали могат да повдигат въпроси без страх от отмъщение, според панел от външни експерти.
Експертите от авиационната индустрия и правителството също казаха, че обучението по безопасност и процедурите в Boeing непрекъснато се променят, което води до объркване сред служители.
Коментарите се съдържат в доклад от понеделник до Федералната авиационна администрация. Конгресът нареди проучването през 2020 г., когато прие законодателство за реформиране на начина, по който FAA сертифицира нови самолети след две смъртоносни катастрофи с реактивни самолети Boeing 737 Max.
Безопасността в Boeing се преразглежда след взривяването на аварийния панел на вратата на самолет на Alaska Airlines миналия месец. Разследващите произшествия заявиха в предварителен доклад, че болтовете, използвани за поддържане на панела на място, са липсвали, след като самолетът е бил ремонтиран във фабриката на Boeing в Рентън, Вашингтон.
FAA разчита на служители в Boeing и други производители на самолети за извършване на преглед на качеството от името на регулаторната агенция. След катастрофата на Max критиците в Конгреса казаха, че мениджърите оказват ненужен натиск върху служителите да одобрят работата, извършена за FAA.
Boeing казва, че е предприел стъпки за подобряване на своята култура на безопасност. Панелът от експерти каза, че промените на Boeing са намалили шанса за отмъщение срещу служители, които съобщават за проблеми с безопасността. Той обаче добави, че „преструктурирането, макар и по-добро, все още позволява възможности за възмездие“.
