Експерти казват, че стъпките на Boeing за подобряване на културата на безопасност са помогнали, но не стигат достатъчно далеч

Когато става дума за просвета на сигурност в Boeing, има „ раздор “ сред висшия мениджмънт и служащите и чиновниците, виновни за инспекцията на самолетите на компанията се съмняват дали могат да повдигат въпроси без боязън от възмездие, съгласно панел от външни специалисти.

Експертите от авиационната промишленост и държавното управление също споделиха, че образованието по сигурност и процедурите в Boeing непрестанно се трансформират, което води до комплициране измежду чиновници.

Коментарите се съдържат в отчет от понеделник до Федералната авиационна администрация. Конгресът подреди изследването през 2020 година, когато одобри законодателство за реформиране на метода, по който FAA сертифицира нови самолети след две смъртоносни произшествия с реактивни самолети Boeing 737 Max.

Безопасността в Boeing се преразглежда след взривяването на спешния панел на вратата на аероплан на Alaska Airlines предишния месец. Разследващите катастрофи обявиха в прелиминарен отчет, че болтовете, употребявани за поддържане на панела на място, са липсвали, откакто самолетът е бил ремонтиран във фабриката на Boeing в Рентън, Вашингтон.

FAA разчита на чиновници в Boeing и други производители на самолети за осъществяване на обзор на качеството от името на регулаторната организация. След злополуката на Max критиците в Конгреса споделиха, че мениджърите оказват непотребен напън върху чиновниците да одобрят работата, осъществена за FAA.

Boeing споделя, че е подхванал стъпки за възстановяване на своята просвета на сигурност. Панелът от специалисти сподели, че измененията на Boeing са понижили шанса за възмездие против чиновници, които оповестяват за проблеми с сигурността. Той обаче добави, че „ преструктурирането, въпреки и по-добро, към момента разрешава благоприятни условия за отмъщение “.